2020年5月，郑先生在交警部分的告诉下，对名下一辆陕A车牌的重型自卸卡车进行了作废，郑先生说，其时依照交警的告诉，车辆作废后能够领到26000元的补助款，而他名下的车辆也契合补助规范，“车辆注册挂号日期为2010年4月23日，由于家里一些状况，这辆卡车现已三年没有营运，也未进行检测验证，所以我想着合作作废也很合算。”郑先生说，在交警的协助下，同年5月16日他递交了提早作废请求及请求补助资金所需求的相关资料，并于5月25日在甘肃庆阳当地办理了车辆异地作废。

　　郑先生说，车辆作废后，当地车辆作废厂将手续交到了西安市商务部分，依照正常流程，这笔补助应在10日内到账，但半年多过去了，他一直没有收到这笔钱，“我询问了西安交警部分，回复说已将这一问题向上级反映，随后我又询问了西安市商务局，对方称由于我的车辆不契合提早作废补助规范，所以没有补助款。”郑先生说。

　　依据郑先生供给的机动车辆信息，华商报记者发现，郑先生名下的这辆陕A车牌重型自卸卡车的查验有效期截止时刻为2017年4月30日，已归于逾期未查验状况。

　　2月4日，华商报记者联系到西安市商务局担任此事的工作人员，对方表明，对郑先生的状况了解，并已屡次向其解说，“郑先生名下的车辆在查验有效期届满后接连3个机动车查验周期内未获得机动车查验合格标志，归于强制作废车辆，不契合《西安市促进高排放老旧机动车筛选更新补助暂行办法》中第四条‘提早筛选是指低于《机动车强制作废规范规则》中规则的运用的时刻1年以上(含一年)所进行的筛选’的规则，所以没办法经过批阅。”工作人员说，张先生的车辆归于强制作废车辆，并不归于提早作废车辆。